MMR KENTA MTB

Hoe voelt het om een rock garden uit te rijden op een fiets van iets meer dan 10 kg, die als een raket accelereert en de 100 mm veerweg moeiteloos blijft benutten? Houd de spanning erin, want in de volgende alinea’s ontdek je waarom de MMR Kenta een van de meest begeerde full-suspension-MTB’s in het XCO-circuit is geworden.

Korte samenvatting voor ongeduldige lezers

• Gewicht: 10,5 kg (Kenta SL 00) | circa 11 kg (Kenta 10)
• Vering: 100 mm voor en achter, met Fox of RockShox afhankelijk van de uitvoering
• Geometrie: stuurhoek van 69º, zitbuishoek van 76º, achtervorken van 435 mm
• Adviesprijs: 2 625 € (model 50) tot 5 399 € (model 10)
• Wielen: 29″, Hutchinson Kraken 2.30 TLR-banden op het hele gamma

Voor wie is de MMR Kenta?

Ontworpen voor XC- en marathonrijders die sneller willen accelereren zonder comfort te verliezen. Het G3 Concept Lite-carbonframe biedt een balans tussen lichtheid, stijfheid en stabiliteit, ideaal als je:

• Je wilt seconden winnen in XCO-wedstrijden of marathons.
• Je geeft de voorkeur aan een full-suspensionfiets die net zo weinig weegt als een premium-hardtail.
• Je waardeert een agressieve houding zonder in te leveren op ergonomie tijdens lange ritten.

Modellen 00 · 10 · 30 · 50: wat verandert er?

*Onderdelen overgenomen uit de officiële configurator van MMR*

G3 Racing-geometrie: wendbaarheid zonder compromissen

De stuurhoek van 69º in combinatie met een ruime reach (415-465 mm afhankelijk van de framemaat) zorgt voor stabiliteit tijdens technische afdalingen, terwijl de achterbrug van 435 mm de fiets wendbaar houdt in krappe bochten. De zitbuishoek van 76º optimaliseert de tractie op steile hellingen.

Gewicht en rijgedrag

Gracias al cuadro Carbon Concept Lite y a una selección cuidada de piezas, la Kenta SL 00 se queda en 10,5 kg lista para competir. Incluso los montajes más económicos como el Kenta 50 se sitúan por debajo de los 12,5 kg, una cifra sobresaliente en su rango de precio.

Dankzij het Carbon Concept Lite-frame en een zorgvuldige selectie van onderdelen blijft de Kenta SL 00 rijklaar op 10,5 kg. Zelfs de voordeligere uitvoeringen, zoals de Kenta 50, blijven onder de 12,5 kg, een uitstekende waarde in deze prijsklasse.

Vering en stijfheid

De veerweg van 100 mm, afhankelijk van de uitvoering verzorgd door Fox Factory/Performance of RockShox SID, werkt samen met een achterbrug met een flexpivot in de staande achtervorken, waardoor gewicht en onderhoud worden verminderd. Het resultaat is een stevig platform tijdens het trappen dat gevoelig reageert op hobbels.

Sterke punten vs verbeterpunten

• Het gewicht van een hardtail met volledige aandrijving.
• Moderne geometrie die vertrouwen geeft tijdens afdalingen.
• Interne kabelgeleiding en een standaard dropper (modellen 00 en 10).

Voor verbetering vatbaar

• Schijven van 160 mm op de versies 30 en 50; agressieve rijders zullen 180 mm vooraan waarderen.
• Uitstekende Kraken-banden op droog terrein, maar wat beperkt in diepe modder.

Veelgestelde vragen

Welke maat past bij mij als ik 1,75 m lang ben?

MMR raadt voor die lichaamslengte maat M (170-182 cm) aan.

Kan er een vork van 120 mm worden gemonteerd?

Dat is niet ideaal; de geometrie is geoptimaliseerd voor 100 mm. Dit vergroten kan de balhoofdhoek en de garantie van het frame nadelig beïnvloeden.

Passen er twee bidonhouders binnen de framedriehoek?

Ja, in de maten M en L is er ruimte voor twee standaard bidonhouders.

Conclusie

De MMR Kenta MTB biedt alles wat je van een moderne full XC verwacht: een ultralicht frame, agressieve geometrie, efficiënte vering en een prijsaanbod dat haar toegankelijk maakt. Als je doel is om over het parcours te vliegen, minuten af te schaven in marathons of gewoon te genieten van een fully die klimt als een geit en stabiel afdaalt, is de Kenta je perfecte bondgenoot.

Wat kun je nu lezen of kopen?

• Binnenkort: «Zo kies je je XC-banden voor elk terrein».
• Gerelateerde producten op CaranvaSports: MMR Kenta 10, DT XRC-1501 Carbon-wielen, Hutchinson Kraken 2.30 tubelesskit.
• Aanbevolen artikel: “100 mm versus 120 mm vering in XC: wanneer is het de moeite waard?”.